笑看风云

美国海军海上系统司令部近日宣布，美国海军“星座”级护卫舰首舰已在意大利芬坎蒂尼集团旗下的马里内特造船厂开工建造，预计2026年交付。

B | 美海军“星座”级护卫舰性能如何？美国为何时隔多年重新开建护卫舰？ 就相关话题，军事观察员周伟政 深入解析。

C | “星座”级护卫舰是美海军最新一代护卫舰，该型舰舰长约150米，宽约19米，满载排水量7000吨左右，最高航速超26节。

D |          　　日前，经过交流、认证、审核、验证等多个环节，抚顺特钢成为法国赛峰公司300M钢合格供货商，300M钢已经实现批量供货，公司高端特殊钢材料成功挺进国际航空尖端材料应用领域。军事观察员周伟政认为，“星座”级护卫舰设计中规中矩，性能务实。

E |          　　一直以来，抚顺特钢锁定高端用户，积极开发国际化大公司，提升企业竞争实力。周伟政： “星座”级护卫舰放弃了此前追求的“科幻”“超前”路线，显得更加务实。该型舰艇吨位较大，自持力和适航性强，适合远洋部署，防空反导能力突出，且具有较大改装潜力。由于采用了大量成熟技术装备，设计风险小，“星座”级护卫舰能够被以较快的速度批量建造。据了解，美国从上世纪90年代开始，逐步减少护卫舰的数量。自从最后一艘“佩里”级护卫舰退役至今，美国已近十年没有护卫舰了。

F | 军事观察员周伟政分析，美国重新批量建造护卫舰与其强力推行“大国竞争”战略密切相关。周伟政：美国停止建造和使用护卫舰是因为冷战后，美国海军自认为，已没有能与之抗衡的海上力量了。 美国的军事战略从“争夺制海权”转变为“由海制陆”“前沿存在”，重点打造偏重于对陆打击的“朱姆沃尔特”级驱逐舰以及濒海战斗舰。

G | 美国重新开建新护卫舰，最根本的原因是美国军事战略、海军战略再次转型，要打所谓的“大国高端战争”，与地区强国争夺制海权。

H | 加上美国到处推行所谓“航行自由”“军事存在”，迫切需要新型护卫舰承担低烈度条件下的常规任务。据报道，美海军计划总共建造20艘“星座”级护卫舰。法国赛峰公司是目前世界第三大航空航天企业，国际高科技跨国集团公司。军事观察员周伟政分析，美国加紧全球海上扩张但力有不逮，批量建造“星座”级护卫舰就是为了避免老旧舰艇退役后美海军面临“无舰可用”的尴尬。周伟政：由于面临多型舰艇逐步退出现役的状况，美国海军计划采购20艘“星座”级护卫舰，与下一代万吨级DDG(X)驱逐舰配套，作为航母编队的属舰， 承担编队防空反潜任务，同时也可能会以单舰或小编队形式，前往热点区域，承担军演、护航、巡逻等任务。军事观察周伟政指出，由于资金难保障和建造能力不足，“星座”级护卫舰能否如期完成批量建造计划，还存在很大不确定性。周伟政：美国计划一口气建造多艘新型护卫舰，难度比较大。 一方面，“星座”级护卫舰单舰造价高达16亿美元，一下子采购20艘，美国国会愿不愿意拨款很难说。另一方面，美国造船厂的能力早已经不复当年，建造新舰的速度赶不上老舰退役的速度，而且造船厂的产能也不是单靠财政拨款就能短期内提升的。

I | 如此看来，美国海军的造舰计划，面临很大的不确定性。法国赛峰集团子公司“赛峰起落架系统公司”在飞机起落架的设计、研发、生产和支持方面都处于世界领先水平。

J | 长期以来，抚顺特钢一直致力于开发高端材料，拓展国际市场，2012年，抚顺特钢开始与赛峰公司进行接触与沟通。

K | 在双方进行了技术交流、商务谈判后，赛峰公司完成了对抚顺特钢供应商成熟度、质量体系审核及生产能力验证等相关工作。

L |          　　航空材料认证对成品材化学成分、纯洁度、表面质量等各项指标要求极为严格。抚顺特钢对此次合作非常重视，精心策划，与赛峰公司技术专家反复沟通交流，共同确定了生产全流程控制文件，确保所有工序可追溯。

M | 首批提供的认证棒材疲劳寿命由赛峰公司指定的实验室进行测试分析，结果均满足赛峰起落架技术标准要求。随后，抚顺特钢先后完成了多批次认证棒材的生产试制，各项技术指标全部满足要求，成为合格供货商。此次合作为抚顺特钢超高强度钢产品抢占国际高端特钢材料市场打开了一扇大门，同时也提升了抚顺特钢在国际市场上的知名度。                   责任编辑：刘春阳。

Current article:http://3u891y.senbatuqiuzhuanlanrilao.sbs/list_1x9l/fgj.html

Published on:06:08:33